1460,00 zł
Description
Katalizator uniwersalny wykonany ze stali nierdzewnej z wkładem ceramicznym dedykowany do samochodów o pojemności 700-1600cm3
Do wyboru mamy kilka opcjigęstości komórek w katalizatorze. Do samochodów produkcji seryjnej stosuje się najczęściej katalizatory 400CPSi w silnikach benzynowych natomiast w silnikach diesla 200CPSi.
CPSi – cell per square inch (komórka na cal kwadratowy) – inaczej gęstość komórek w katalizatorze.
W ofercie mamy dostępne katalizatory o wkładzie ceramicznym oraz metalowym. Podstawową różnicą pomiędzy wkładem metalowym a ceramicznym jest wytrzymałość na wstrząsy – katalizator ceramiczny może się pokruszyć przy bezpośrednim uderzeniu puszki katalizatora w kamień, natomiast metalowy powinien wytrzymać. Drugą istotną różnicą jest wytrzymałość na szok temperaturowy – ceramika wytrzymuje temperaturę do 850oC natomiast metal 1300oC. Ostatnią różnicą jest cena – metalowy jest zazwyczaj droższy.
Wymiary:
- Średnica – 60mm
- Długość – 225-233mm
- Szerokość/Wysokość – 122mm
Sprawdź na jaką normę potrzebujesz katalizator w tabelce poniżej:
Norma emisji
spalin
Data
wprowadzenia
DIESEL
EURO 1 07/1992
EURO 2 01/1996
EURO 3 01/2000
EURO 4 09/2005
EURO 5 2009-2014
BENZYNA
EURO 1 07/1992
EURO 2 01/1996
EURO 3 01/2000
EURO 4 01/2005
EURO 5 2009-2014
honda i vtec, pipercross opinie, nóż do tapet, błotnik focus mk2, filtr dpf skoda octavia, turbina qashqai, filtr cząstek stałych renault scenic 1 5 dci, jakie żarówki do kierunkowskazów, akumulator gdzie jest plus, teamec, dodge srt challenger, toyota auris c, scirocco volkswagen, 72047, katalog żarówek, przetwornica napięcia, moje c, audi 80 b1, bmw e30 czesci
yyyyy
